La technique du rechapage est depuis longtemps utilisée dans le monde du poids lourd, voilà que depuis quelques années elle se démocratise et s’ouvre au marché du pneu tourisme.
Plus concrètement, en quoi cela consiste-t-il ?
Lorsque votre pneu atteint sa limite d’usure, la technique du rechapage permet de remplacer la bande roulement et les flancs du pneu tout en réutilisant la carcasse qui a gardé toutes ses capacités.
Plusieurs étapes sont nécessaires :
- Tout d’abord le choix et l’inspection des carcasses à réutiliser,
- Le râpage du pneu qui permet de retirer l’ancienne bande de roulement,
- La réparation des lésions possibles,
- Le placement de la nouvelle bande de roulement,
- La cuisson de la carcasse et ajout du marquage des informations sur le flanc du pneu,
- Enfin la vérification du nouveau pneu, les tests de performances et de sécurité
Pourquoi choisir un pneu rechapé ?
Parce que la fabrication d’un pneu demande énormément de ressources et l’assemblage de ces ressources suit un procédé complexe et coûteux en énergie. Utiliser des pneus rechapés c’est faire le choix de réutiliser une partie de ses ressources, c’est donc un bon moyen de réduire la quantité de déchets pneumatiques et de faire un geste pour la planète.
Utiliser des pneus rechapés c’est également faire des économies ! Un pneu rechapé est en moyenne 30% moins cher qu’un pneu neuf, tout en répondant aux mêmes critères de performance et de sécurité.
