Les pneus rechapés
Un pneu ne perd en général que 15% de sa gomme. Sa carcasse radiale demeure ainsi intacte.
Afin d'offrir une seconde vie à la carcasse, le pneu est regommé par un manufacturier rechapeur (après divers tests de qualité sur la carcasse).
Fabrication des pneus rechapés
Tri visuel de la carcasse
Tri machine
Râpage
Positionnement
Cuisson
Finition
Fabrication des pneus Green Diamond
Depuis 1965, les pneumatiques Green Diamond sont fabriqués dans les usines Vergom, en Italie. La fabrication des pneumatiques est assurée via des normes strictes, ils ont tous reçu l'homologation européenne. Pour découvrir plus en détail la technologie Green Diamond n'hésitez pas à lire notre article
Technologie Green Diamond
Il s'agit d'un procédé inventé aux Etats-Unis puis développé dans les Pays Nordiques (Islande et Suède notamment).
Le manufacturier intègre des granulés métalliques (oxyde d'aluminium et carbure de silicium) dans la gomme. Au fil du temps et des kilomètres, la gomme s'use et fait ainsi ressortir progressivement les granulés lesquels assurent un remarquable grip sur la neige ou le verglas.
Essai Green Diamond
Notre pilote Christophe Girard de Modul'Auto, a testé les pneus Green Diamond sur le circuit de la station de Chamrousse proche de Grenoble. Il a pu constaté l'efficacité du Green diamond sur des routes recouvertes de neige fraîche ou tassée.
Il a également était agréablement surpris de la tenue de route sur route glacée. Plus aucun doute, testez au plus vite nos pneus Green Diamond
Utilisation optimale des Green Diamond
Un rodage de 80 km est nécessaire afin que le concept Green Diamond puisse devenir efficace.
Par rapport à la pression conseillée par le constructeur automobile, nous préconisons de baisser la pression de 0.2 bars pour un véhicule tourisme léger et 0.3 bars pour un véhicule plus lourd. Ceci pour un meilleur rendement du grip.
Cloutage de vos pneus
La société HUG-S peut vous vendre les pneus (hiver toutes marques) et vous les clouter. La société HUG-S vient d'acquérir une machine de cloutage (dernière technologie). Cette machine est faite pour clouter des pneus tourisme, camionnette et 4x4.
La loi montagne
La "Loi Montagne 2" du 28 décembre 2016 (et son décret d'application du 18 octobre 2020) a modifié le Code de la route. Cette loi rend ainsi obligatoires les équipements spéciaux à partir de 2021, du 1er novembre au 31 mars de chaque hiver, dans les zones de montagne ou difficiles.